相信在座的各位都清楚，大凡机动车发生碰撞事故时，车内乘员都要承受一定程度的前冲后仰的撞击力。作为在此类事故中的驾驶员，最常见的受伤部位有：脚关节（以右脚常见）、膝关节、腰椎、胸部、颈椎和头部。这是因为：

　　１、碰撞事故发生时，驾驶员的右脚板往往本能地踩在制动踏板上，而前冲惯性使腿部力量作用于脚后跟，这样很容易造成脚关节损伤；

　　２、膝关节受伤主要是由前冲惯性造成；

　　３、腰椎受伤由前冲后仰过程中人上体部位摆动力量造成，常见有腰椎间盆脱离（４、５节之间）；

　　４、颈椎受伤的原因同３，但往往更严重。这是因为颈椎关节部位更脆弱，而且摆动幅度相对要大，所以目前机动车驾驶员和乘员的座位靠背上都安装了头枕，不是只为了让头靠上去舒服，主要作用还是万一碰撞事故发生时，保护头部免受更严重的伤害；

　　５、胸部和头部受伤是撞击硬物所至。

　　那么，为减轻碰撞对人体的伤害，驾驶时常系安全带是最好的预防方法。但目前规定驾驶时必须系安全带的国家不多，国内也只规定在高速路上行车时，前座乘员必须系，以及高速大巴上司乘人员都必须系安全带，某些城市道路行车也有这方面的硬性规定。在没有安全带保护的情况下，只有采取抵消部分碰撞冲力这一招来应急。具体方法是：即将发生碰撞时，双腿收回（指小腿，不可盘腿），两手交叉握紧方向盘两边，用力收腹弓腰，额头埋在臂窝里。理由是：当碰撞不可避免，右脚还死死踩在刹车踏板上已无济于事，但不可过早放开，时机须视情况而定。收腹弓腰是为了避免腰椎垂直受力，减小身体摆动幅度，减轻损伤程度。头埋在臂窝里和射击时枪托抵肩的原理一样，抵肩不紧承受的后座力就大。当然，碰撞时人体受伤往往不在第一次冲撞，而在２、３次车内碰撞的时候，但如果在第一次碰撞时处理得好，相信能减小２、３次的撞击力。两手交叉握紧方向盘两边既可以固定身体，又能减缓方向盘对胸部的撞击。

　　以上方法较简单，动作可在瞬间完成，经实践验证确实有用，但不能完全避免身体受到伤害。最好的方法是集中精力驾驶，对特情要有预见性，避免事故发生。因此，上述方法只是万不得已的下策。